Тоннель длиной порядка 20 километров могут построить под центром столицы для запуска пятой линии Московских центральных диаметров (МЦД-5), сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
"Два диаметра, которые мы создали, они перевозят каждый день полмиллиона человек. Два диаметра, которые мы запускаем в этом году, будут перевозить в сутки миллион человек. Пятый остается. Нужно 20 километров - пророем и 20, если это понадобится", - сказал Собянин в рамках ПМЭФ-2023.
Позже в эфире телеканала "Москва 24" Собянин уточнил, что решение об утверждении маршрута прохождения МЦД-5 могут принять осенью 2023 года.
"Мы сейчас находимся в глубокой проработке вместе с РЖД, правительством, проектировщиками - так, чтобы не ошибиться. Но я думаю, что уже осенью примем решение такое или иное, но подойдем уже к осознанному принятию решения", - сказал Собянин.
Заместитель генерального директора ОАО "РЖД" Олег Тони в интервью газете "Коммерсант" в четверг заявил, что в настоящее время железнодорожники совместно с Москвой, Московской областью и Минтрансом России определились, что реализация МЦД-5 будет поэтапной, до 2030 года.
"Протяженность маршрута составит порядка 89 километров. Количество остановочных пунктов, которые планируется развивать на Ярославском и Павелецком направлениях Московской железной дороги, - 27. Предполагается, что на этапе полного запуска проекта в условиях плотной городской застройки север и юг агломерации будут соединены между собой тоннелем с приоритетными транспортно-пересадочными узлами, интегрированными с внеуличным транспортом", - сообщил он.
По словам Тони, МЦД-5 будет самым востребованным среди всех диаметров. В рабочие дни им будут пользоваться более 600 тысяч пассажиров. С его запуском пассажиры Ярославского и Павелецкого направлений, следующие в центр, смогут экономить до 30% времени.
Ранее Собянин сообщал, что линия между Ярославским и Павелецким направлениями МЖД в составе пятого МЦД-5 может пройти через центр столицы под землей. При этом он отмечал, что окончательного решения пока не принято.
