Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК) приступила к работам по ремонту семи станций на Павелецком и Ярославском направлениях Московской железной дороги (МЖД), сообщает пресс-служба перевозчика.
"ЦППК совместно с правительством Москвы приступили к ремонту станций Павелецкого и Ярославского направлений. Специалисты уже начали демонтаж старых конструкций - ограждений, брусчатки, плит перекрытия и фундаментных блоков. Для удобства пассажиров на период работ обустроены временные деревянные настилы", - говорится в сообщении.
Работы ведутся на станциях "Бирюлёво-Товарная", "Варшавская", "Нагатинская" и "Чертаново" Павелецкого направления, а также "Яуза", "Лосиноостровская" и "Маленковская" Ярославского направления.
По данным ЦППК, после ремонта станции "будут соответствовать современным стандартам и станут комфортнее для пассажиров".
В рамках работ специалисты обновят платформы, установят навесы по всей длине для защиты от осадков, модернизируют турникетные павильоны и навигацию. Станции также оснастят системами видеомониторинга посадки и высадки пассажиров. Билетопечатающие автоматы, кассы и турникеты оборудуют резервными источниками бесперебойного питания. Прилегающие территории благоустроят.
Также сообщается, что подготовительные работы ведутся и на других станциях: "Лось" Ярославского направления, "Дербеневская" и "Тульская" Павелецкого направления. Там идет ограждение территории, установка строительных бытовок, оборудование мест складирования и разгрузки материалов.
В конце февраля мэрия Москвы сообщила, что в программу работ, рассчитанную на 2026-2027 годы, вошли четыре станции Ярославского направления МЖД: "Маленковская", "Яуза", "Лосиноостровская" и "Лось", а также шесть станций Павелецкого направления МЖД: "Бирюлёво-Товарная", "Чертаново", "Варшавская", "Нагатинская", "Тульская" и "Дербеневская". Станции реконструируют в соответствии со стандартами московского транспорта.
В августе 2023 года мэр Москвы Сергей Собянин в присутствии президента РФ Владимира Путина заявил, что для запуска МЦД-5 в центре столицы необходимо построить два тоннеля, диаметр каждого из которых составит 10 метров. По его словам, для реализации проекта необходимо пройти под центром города 12 километров и соединить Ярославское и Павелецкое направления МЖД.
Как сообщалось в слайде, который Собянин показывал Путину, открыть движение по МЦД-5 планировалось в 2028 году. На схеме были указаны четыре подземные станции: "Рижская", "Площадь Трех вокзалов", "Китай-город" и "Павелецкая". Однако позже стало известно, что подземной будет также станция "Дербеневская".
В феврале 2024 года Собянин представил план развития транспортной системы города до 2030 года, в нем информация про МЦД-5 отсутствовала. В документе только сообщалось, что власти города рассмотрят варианты о включении в тарифную систему московского транспорта Ярославского и Павелецкого направлений МЖД.
В ноябре 2024 года стало известно, что столичные власти официально приостановили проектирование соединения Павелецкого и Ярославского направлений МЖД тоннелем через центр города.
В августе 2025 года сообщалось, что проект соединения Павелецкого и Ярославского направлений МЖД тоннелем через центр столицы отменен из-за отсутствия финансирования со стороны ОАО "РЖД". Средства холдинга на строительство центрального участка МЦД-5 ушли на высокоскоростную железнодорожную магистраль (ВСМ) Москва - Санкт-Петербург.
