Станцию "Академическая" Троицкой линии московского метро планируется достроить к концу 2024 года, она улучшит транспортное обслуживание четырех районов столицы, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
"Станция "Академическая" на Троицкой линии метро очень важная. С ее пуском улучшится транспортная доступность четырех районов Москвы с общей численностью 360 тысяч. На Калужско-Рижское направление здесь будет пересадка, и одноименная станция разгрузится процентов на 20", - сказал Собянин в ходе посещения строящейся станции.
Он отметил, что данная станция, по сравнению с другим большинством станций новой линии, находится в сложном состоянии.
"Поэтому прикладывайте все усилия, чтобы догонять другие ветки метро, другие станции этой линии так, чтобы у нас был единый пусковой комплекс", - поручил Собянин.
Генеральный директор АО "Трансинжстрой" Алексей Машин сообщил мэру, что планируемый срок завершения строительства станции – декабрь 2024 года.
Он добавил, что 1 ноября строители приступили к сооружению монолитных конструкций станции, работа ведется в три смены. На площадке, по его данным, трудятся 460 рабочих. На последующих этапах стройки планируется увеличить численность до 800 человек.
Как сообщает пресс-служба мэрии Москвы, строящаяся станция метро "Академическая" расположена в одноименном районе столицы, вдоль улицы Дмитрия Ульянова на пересечении с улицей Профсоюзная и проспектом 60-летия Октября. Станция мелкого заложения будет иметь два подземных вестибюля с выходами на обе стороны улицы Дмитрия Ульянова.
С открытием объекта нагрузка на одноименную станцию Калужско-Рижской линии снизится, по данным властей города, до 20%. Прогнозируемый пассажиропоток новой станции составит 11,6 тысяч пассажиров в рабочий день. Ожидается, что с полным запуском Троицкой линии метро этот показатель вырастет до 12,8 тысяч пассажиров в день, а к 2030 году транспортным хабом "Академическая" с двумя станциями и наземным городским транспортом будут пользоваться более 60 тысяч пассажиров в сутки.
Троицкая линия метро длиной 43 километра с 17 станциями пройдет от станции МЦК "ЗИЛ" до Троицка. Прогнозируемый пассажиропоток линии на вход составит более 300 тысяч пассажиров в день, а на пересадку с МЦК и других линий метро – почти 230 тысяч пассажиров в день.
В настоящее время идет строительство первой очереди – участка Троицкой линии метро между станциями "ЗИЛ" и "Коммунарка" общей протяженностью 26 километров с 11 станциями. Завершить основные работы по строительству первой очереди Троицкой линии метро между станциями "ЗИЛ" и "Коммунарка" планируется в 2024 году.
В настоящее время пройдены все перегонные тоннели от станции "Академическая" до станции "ЗИЛ", за исключением правых перегонных тоннелей "Академическая" - "Крымская", (пройдено 97%) и "ЗИЛ" - "Крымская" (80%).
Ранее Собянин неоднократно заявлял, что первый участок Троицкой линии метро будут вводить одновременно. При этом в ноябре 2023 года мэр дал поручение ввести участок Троицкой линии от "Новаторской" до "Тютчевской" раньше запланированного срока. По сведениям источника MSK News в транспортном комплексе Москвы, власти города рассматривают возможность открытия участка от "Новаторской" до "Тютчевской" перед выборами президента РФ в середине марта 2024 года. Примерно в сентябре 2024 года линию планируется продлить до "Коммунарки". При этом участок от "Новаторской" до "ЗИЛ" предполагается успеть достроить в самом конце 2024 года.
Стоит отметить, что на первом этапе на линии не будет собственного электродепо. Участок от "Новаторской" до "Коммунарки" планируется обслуживать поездами электродепо Замоскворецкое, при продлении до станции "ЗИЛ" запланировано открытие электродепо "Столбово" на Сокольнической линии. Данное депо на первом этапе будет обслуживать и Троицкую линию. Собственное депо на Троицкой линии появится только при продлении линии за станцию "Коммунарка". При этом открытие электродепо "Столбово" запланировано в самом конце 2024 года.
