Станции "Пыхтино" и "Аэропорт Внуково" Солнцевской линии столичного метро открыли для пассажиров. "Внуково" стал первым аэропортом в России, у которого есть своя станция метро.
"Мы достроили одну из самых протяженных линий метро – Солнцевскую от "Делового центра" до "Внуково". Построено 14 станций метро. Сегодня запускаем последние две – это "Пыхтино" и "Аэропорт Внуково". Таким образом, от "Делового центра" до одного из самых крупнейших аэропортов нашей страны – 40 минут. Это уникальная ветка, которая соединяет центр города и действующий аэропорт, - сказал мэр Москвы Сергей Собянин.
На конечной он встретился с пассажирами и поздравил их с открытием новых станций. "У вас и аэроэкспресс здесь есть, рядом D4 открывается - наземное метро на станции "Внуково" и метро", - сказал мэр. Собянин добавил, что четвертую линию Московских центральных диаметров (МЦД-4) откроют на этой неделе.
Станции стали доступны для пассажиров в 12:20 вскоре после отъезда Собянина.
"Пыхтино" стала 259-й станцией московского метро, "Аэропорт Внуково" - 260-й.
Работы по строительству участка Солнцевской линии метро длиной 4,9 километра с двумя станциями - "Пыхтино" и "Аэропорт Внуково" - стартовали в октябре 2019 года.
Единственный вестибюль станции метро "Пыхтино" расположен на примыкании улицы Летчика Грицевца к Боровскому шоссе. Архитектурный облик "Пыхтино" посвящен авиационной тематике. Станция станет второй полуподземной станцией как на линии, так и в московском метро после "Мичуринского проспекта".
Глухую путевую стену украсила хронологическая лента, посвященная истории отечественного авиастроения - от АНТ-3 до сверхзвукового Ту-160. На потолке разместили световые конструкции в виде цилиндров-турбин, а над наклонным ходом эскалатора - модель самолета Ту-144 в окружении концентрически расходящихся светоотражающих алюминиевых панелей.
Полы и стены отделали светло-серым гранитом с черным габбро. На платформенной части установили алюминиевые сотовые панели цвета "раст патина", имитирующие состаренные железо и металл, а на потолке появились гнутые элементы световой конструкции из сотовых панелей с поверхностью под нержавеющую сталь.
За станцией в сторону аэропорта проходит метромост через реку Ликова длиной 460 метров. После этого линия обратно уходит под землю. Ликовский (Пыхтинский) метромост стал 12-м по счету в Москве и вторым по протяженности после Лужнецкого через Москву-реку. При этом строители выполнили его полностью крытым.
Ожидается, что станцией "Пыхтино" будут пользоваться около 11 тысяч пассажиров в сутки. К 2030 году пассажиропоток увеличится в два раза - до 22 тысяч человек в день.
Станция "Аэропорт Внуково" расположена на территории паркингов одноименного аэропорта. Дизайн станции посвящен гражданской авиации, а именно - истории конструкторского бюро Туполева. "Внуково" стал первым из аэропортов московского авиационного узла, имеющим прямую пересадку на метро и первым из подобных в России.
Через подземный переход со станции можно выйти в терминал А аэропорта, подземный терминал аэроэкспресса, на привокзальную площадь и к 1-й Рейсовой улице.
Ожидается, что станцией "Аэропорт Внуково" будут пользоваться свыше 22 тысяч пассажиров в сутки. К 2030 году прогнозируется рост пассажиропотока почти в 1,5 раза – до 31 тысячи пассажиров в сутки.
За станцией не будет оборотных тупиков. Перед платформой построен перекрестный съезд по примеру станции метро "Алма-Атинская". До аэропорта будут следовать не все поезда на линии.
Как считают власти города, благодаря продлению Солнцевской линии метро до "Внуково" улучшится транспортное обслуживание около 350 тысяч жителей, в том числе тех, кто проживает или будет проживать в существующих и перспективных жилых кварталах района Внуково и поселений Внуковского, Марушкинского, Филимонковского. В пешей доступности от новых станций Солнцевской линии проживают 25 тысяч человек.
После открытия участка "Рассказовка" - "Аэропорт Внуково" длина Солнцевской линии метро превысит 30 километров с 14 станциями. Первый участок линии, "Деловой центр" - "Парк Победы" (3,4 километра, две станции), открыли для пассажиров в начале 2014 года. Поездка по всей линии со среды занимает примерно 37 минут.
Пассажиров по линии перевозят составы серии 81-760 ("Ока"), которые обслуживает электродепо "Солнцево".
