У крупнейших российских авиакомпаний, которые обеспечивают более 90% всего пассажиропотока страны, летом 2026 года простаивает 130 самолетов или 19,3% парка, сообщает "Коммерсантъ".
Нормальным показателем для высокого летнего сезона собеседники издания в авиакомпаниях и экспертном сообществе считают простой не более 10%. Основная причина повышенного простоя - затянувшееся техническое обслуживание лайнеров. Однако собеседники называют такую цифру неплохим показателем для отрасли, пятый год находящейся под санкциями.
Без учета самолетов группы "Аэрофлот" у восьми компаний простаивает треть парка - 93 из 322 воздушных судов.
У группы "Аэрофлот" из парка в 349 машин не летают 37, причем основная часть простоя приходится на авиакомпанию "Россия". У непосредственно "Аэрофлота" из 171 воздушного судна не выполняют полеты семь, или 4%. Больше года на земле находятся три из шести Airbus A320neo, один из двенадцати A330, один из семи A350, а также два Boeing 777. В пресс-службе перевозчика изданию сообщили, что шесть самолетов находятся на временном хранении, по части из них ведутся подготовительные работы по возврату в эксплуатацию.
У "России" не летает 22% парка, или 30 из 136 самолетов. Вне эксплуатации числятся шесть из восьми дальнемагистральных Boeing 747-400, шесть из десяти дальнемагистральных Boeing 777, один A319, а также 17 из 78 SSJ 100. В "России" сообщили, что в летнем сезоне планируют летать на 116 воздушных судах, или 85% парка.
"Победа" летает на всех 42 своих Boeing 737. В компании отметили, что их парк самый молодой на российском рынке.
У авиакомпании S7 стоит наибольшее количество самолетов - треть парка, 32 лайнера семейства A320neo и один Embraer. Все они не летают из-за проблем с двигателями. Всего у компании 104 пассажирских самолета, этим летом она планирует восстановить и ввести в эксплуатацию два Airbus, полученных от Red Wings.
В "Уральских авиалиниях" из 51 ВС не летают десять, в том числе все восемь A321neo и по одному A320 и A321. До конца года компания планирует летать на 42 воздушных судах.
У Utair из 59 лайнеров не летают девять, семь из которых встали в период с 2023 по 2025 год. Встали и все три дальнемагистральных Boeing 767: два - в 2025 году, один - в начале июня.
У Nordwind вне эксплуатации 44% парка, или 12 из 27 самолетов. Из пяти дальнемагистральных A330 на крыле остаются два, из четырех Boeing 777 летает один.
В Smartavia не летают три из тринадцати машин, или 23%. В этом году встали оба A320neo, а с апреля - Boeing 737. У Red Wings из 26 самолетов стоят пять: из трех Boeing 777 летает один, из двадцати SSJ 100 два стоят несколько месяцев, третий отстранили от полетов из-за проблем с двигателем 18 июня. Летом перевозчик планирует задействовать 22 воздушных судна.
У Azur Air после проверки Росавиации на крыле остаются шесть из 23 самолетов - простаивает 74% парка. В компании заверили, что выполнят запланированную турпрограмму в полном объеме. У "Азимута" стоит пятая часть флота: четыре из девятнадцати SSJ 100.
На прошлой неделе президент РФ Владимир Путин заявил, что Россия смогла в результате санкционного давления полностью импортозаместить всю авиационную технику. По его мнению, российская авиационная техника по многим позициям превзошла западные аналоги. При этом, как сообщалось ранее, "Ростех" перенес запуск серийного производства самолетов МС-21 и SJ-100 на начало 2027 года.
