"Ростех" рассчитывает в первом квартале 2027 года завершить сертификацию самолета МС-21 и начать серийный выпуск, производство SJ-100 также начнется в следующем году, сообщил глава госкорпорации Сергей Чемезов на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным.
"По МС-21 - треть сертификационных полетов завершены. Надеюсь, что в первом квартале следующего года мы завершим и начнем уже серийно со следующего года выпускать машины", - сказал он.
Чемезов также заявил, что сертификация импортозамещенного SJ-100 ожидается в 2026 году, а серийный выпуск планируется начать в 2027-м.
"По "Суперджетам": 80% всех полетов завершены, и в этом году планируем получить сертификацию. Со следующего года начнем серийно выпускать", - сказал глава госкорпорации.
Кроме того, он рассказал, что самолеты Ил-114–300 завершают испытательные полеты, сертификат планируется получить в 2026 году и в этом же году предполагается сдать первые самолеты.
Чемезов сообщил, что к 2030 году "Ростех" планирует ежегодно выпускать 36 самолетов МС-21, 20 самолетов SJ-100 и 12 самолетов Ил-114.
В апреле 2026 года глава Минпромторга РФ Антон Алиханов заявлял, что сертификацию МС-21 планируется завершить к октябрю 2026 года. При этом он допустил сдвиг сроков сертификации. Также в апреле первый замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков говорил, что поставка "Аэрофлоту" первых 18 лайнеров МС-21 запланирована на 2026-2027 годы. Чемезов в августе 2025 года рассказывал о планах "Ростеха" начать серийный выпуск МС-21 в 2026 году. Также в 2026 году, утверждал Чемезов, начнется производство SJ-100.
Согласно комплексной программе развития авиаотрасли, утвержденной правительством РФ в 2022 году, до 2030 года планировалось выпустить 270 самолетов МС-21, 142 - SJ-100 и 70 - Ил-114. В феврале 2026 года Росавиация представила новый план, который предусматривает, что примерно такое же число самолетов будет построено уже до 2035 года.
Путин в 2023 году заявлял о планах произвести тысячу российских самолетов к 2030 году.
Директор по управлению программами гражданской авиации ПАО "ОАК" Олег Богомолов ранее заявлял, что первые партии отечественных самолетов будут распределены между авиакомпаниями "Аэрофлот", Red Wings, Azimut, "Аврора" и Вторым Архангельским авиаотрядом. "Аэрофлот" должен получить 18 МС-21, партию из 42 SJ-100 планируется направить в Red Wings, Azimut и "Аврору". Парк Red Wings также пополнят 11 самолетов Ту-214. Первые три самолета Ил-114-300 планируется поставить во Второй Архангельский авиаотряд.
SJ-100 - ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, который способен перевозить до 100 пассажиров. В рамках работ по импортозамещению самолет оснастили российскими двигателями ПД-8 и отечественными системами.
МС-21 - российский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет. В 2009 году серийное производство самолета предполагалось начать в 2016 году, после этого сроки неоднократно откладывалось. Первый полет был совершен 28 мая 2017 года. МС-21 претендует на ту же коммерческую нишу, что Boeing 737 MAX и Airbus A320neo.
Ил-114-300 является модернизированной версией турбовинтового самолета Ил-114, разработанным в 80-х годах в КБ Ильюшина.
