В Москве с 25 августа закрываются последние в городе шесть троллейбусных маршрутов, 87-летняя история этого вида транспорта в российской столице прекращается, сообщил порталу MSK News источник в транспортном комплексе столицы.
"Принято решение, что с 25 августа троллейбусное движение в Москве полностью закрывается. Сегодня троллейбусы в последний день работают на шести оставшихся маршрутах № м4, 28, 59, 60, 64 и 72", - сказал он.
По его данным, со вторника вместо троллейбусов на эти маршруты выйдут автобусы и частично электробусы на маршрут № м4.
При этом официальных данных о закрытии троллейбусного движения с 25 августа до сих пор нет.
Троллейбусный маршрут № м4 был открыт в 2016 году вместо маршрута № 62, который появился в 1968 году от станции метро "Октябрьская" до улицы Миклухо-Маклая, спустя год маршрут продлили до станции метро "Юго-Западная". В 1985 году троллейбусы начали курсировать до кинотеатра "Ударник" вместо станции метро "Октябрьская", а в 2013 году маршрут продлили от станции метро "Юго-Западная" до Озерной улицы.
Маршрут троллейбуса № 28 появился в столице в 1959 году на участке "Крымская площадь – МГУ", в том же году он был продлен до 2-й улицы Строителей, а в 1961 году – до остановки "Ленинский проспект".
Троллейбусный маршрут № 59 был открыт в 1967 году от станции метро "Сокол" до улицы Генерала Глаголева, с тех пор конечные пункты маршрута не менялись. Это был маршрут с одними из самых маленьких интервалов в городе.
Маршрут троллейбуса № 60 появился в российской столице в 1968 году, тогда он следовал от Таганской площади до Карачаровского ж/д переезда, но спустя год был отменен. С 1973 года он курсировал по неизменному маршруту от станции метро "Варшавская" до станции метро "Новые Черемушки".
Троллейбусный маршрут № 64 был открыт в 1972 году от станции метро "Войковская" до Прибрежного проезда, в том же году был продлен до станции метро "Аэропорт", а затем отменен. С 1974 года он без каких-либо изменений трассы курсировал от станции метро "Выхино" до конечной остановки "Ивановское".
Маршрут троллейбуса № 72 заработал в 1978 году от станции метро "Варшавская" до улицы Островитянова, в том же году его продлили до Тарусской улицы, а в 1985 – до проезда Карамзина.
Троллейбусное движение в Москве открылось 15 ноября 1933 года, в этот день троллейбусы вышли на маршрут № 1 от Белорусского вокзала до села Всехсвятского (ныне район станции метро "Сокол"). Впервые мысль о постройке троллейбусной линии в Москве была высказана в 1924 году, но к ее реализации приступили лишь 9 лет спустя.
С началом войны троллейбус превратился в основной вид городского транспорта в центре города, так как почти все автобусы были использованы для военных целей. Также, из-за нехватки грузовых автомобилей часть старых, изношенных троллейбусов переоборудовали в грузовые. В связи с началом массового жилищного строительства на городских окраинах туда с середины 50-х годов стали прокладываться новые троллейбусные маршруты.
В 60-70-е годы троллейбусные линии были проложены по основным радиальным магистралям города. С 1960 по 1972 годы сеть линий увеличилась с 540 до 884 километров. Общая длина троллейбусной сети к 1970 году достигла 1253 километра и уже с 1971 года являлась самой протяженной в мире.
В начале 1997 года в Москве действовали 85 троллейбусных маршрутов общей протяженностью 916,8 километров (одиночная контактная сеть – 1273 километра), работали 8 троллейбусных парков.
До 2015 года троллейбусная сеть в Москве была крупнейшей в мире, до 2019 года – крупнейшей в России (ныне таковой является троллейбусная система в Санкт-Петербурге).
Таким образом, теперь по территории Москвы будут проходить только маршруты Химкинского троллейбуса № 202, 203 к станции метро "Планерная", которые обслуживает МУП "Химкиэлектротранс". Троллейбусы также работают в городах Подмосковья Видное и Подольск.
Первые упоминания о планах закрытия троллейбусной системы датируются ноябрем 2010 года, практически сразу после вступления Сергея Собянина в должность мэра Москвы. Тогда речь шла только о центральной части города.
Началом ликвидации троллейбусов можно считать 2014 год, когда был закрыт 4-й троллейбусный парк в центре города и три маршрута (№ 25, 46 и 75), в следующем году в столице прекратили работу троллейбусы маршрутов № 3к, 35к, 67к, 68, 87, а маршруты № 79к и 95 объединились с маршрутом № 79. В 2016 году в Москве было закрыто 22 троллейбусных маршрута, при этом появился последний новый маршрут № 75 (Новокосино — Ивановское). В 2017 году в столице прекратил работу 21 троллейбусный маршрут, в 2018 – один, в 2019 – 17, в 2020 – 36. В большинстве случаев вместо троллейбусов на маршруты вышли дизельные автобусы, на 17 маршрутах работают электробусы.
