Здание Ленинградского вокзала Москвы, которое было недоступно для пассажиров с 11 августа 2024 года, открыли в пятницу после реконструкции.
"Площадь трех вокзалов" - это крупнейший транспортный узел нашей страны. Сегодня через него проходит 350 тысяч пассажиров. Это станции метрополитена, МЦД, пригородные поезда, поезда дальнего следования, "Сапсан", это наземный транспорт, трамваи и так далее. Поэтому, конечно, нужно уделять огромное внимание, с учетом еще и того, что в ближайшее время у нас начнется стройка вокзала ВСМ Москва - Санкт-Петербург, и количество пассажиров, которые проходят через этот узел, увеличится почти до 500 тысяч", - сказал мэр Москвы Сергей Собянин в ходе открытия.
Он отметил, что Москва совместно с ОАО "РЖД" приняла решение поэтапно реконструировать всю территорию площади: начали с Ленинградского вокзала, "который физически и морально устарел". Он добавил, что, по сути, теперь это новый вокзал с новыми сервисами, с новым комфортом для работников и пассажиров.
"Следующая задача - это реконструкция Ярославского вокзала и создание единой площади, единой транспортной пересадки с одного вида транспорта на другой - важная задача, я уверен, что мы ее реализуем. Сегодня, по сути дела, большой праздник для всех, кто пользуется железнодорожным транспортом", - подчеркнул Собянин.
На обновленном вокзале для пассажиров будут работать пять залов ожидания. Четыре из пяти залов разместят над кассовым залом. Пятый зал, который будет самым большим, будет работать на 2-м этаже, ближе всего к поездам. Для посетителей вокзала откроют также комнату матери и ребенка с детским клубом, коворкинг, зону кафе и ресторанов. Площадь бизнес-зала выросла в два раза. Он занимает помещения как на первом, так и на втором этаже.
Первый этаж вокзала ориентирован на быстрый проход к платформам. Второй и третий этажи стали зонами для длительного ожидания – с территорией отдыха, кафе и ресторанами. На цокольном этаже находятся торговые площади и камеры хранения багажа. Кроме того, на втором этаже предусмотрен отдельный зал для пассажиров, путешествующих с питомцами, а на цокольном этаже - комната по уходу за питомцами.
На цокольном этаже находятся торговые площади и камеры хранения багажа. В отличие от прежних стационарных камер хранения, новые автоматизированные ячейки могут вместить багаж разного размера, включая крупногабаритные вещи. Количество туалетных зон вокзала увеличено в семь раз.
На вокзале обновили 100% инженерных систем. Появилась единая автоматическая система микроклимата и вентиляции. Воздухообмен и освещенность на территории всего объекта увеличено вдвое. Освещенность возросла до 300 люкс. Кассовый зал с 11 окнами (кассами) украсил кессонный потолок с встроенными светильниками.
Между зданием вокзала и платформами возведен дебаркадер. Его установили над распределительной площадкой, которая связывает здание и платформы. Общая площадь навеса над зоной выхода к поездам дальнего следования и платформенных навесов - 6900 квадратных метров. Дополнительно накрыты навесами выходы №№ 7 и 8 станции метро "Комсомольская", расположенные перед главным фасадом Ленинградского вокзала. Навесы размещены также вдоль фасада со стороны парковки в проезде Комсомольской площади.
Войти на вокзал можно через пять входов, из которых три уже открыты, а еще два предусмотрены на перспективу. В частности, открыт вход через цокольный этаж со стороны Краснопрудной улицы, который не использовался более 30 лет. Пересадки между метро, пригородными поездами, поездами дальнего следования и наземным транспортом организованы в едином теплом контуре по принципу "сухие ноги".
В ходе благоустройства прилегающей территории количество мест для такси увеличено с 30 до 44. Отдельно выделены места для туристических автобусов.
Украшением интерьеров вокзала стали два мозаичных панно общей площадью больше 800 квадратных метров с видами Москвы и Санкт-Петербурга - это самый большой подобный объект на транспортной инфраструктуре России.
Ленинградский стал первым полностью "цифровым" вокзалом в России. Специалисты установили больше 220 цифровых элементов навигации и информирования. Интеллектуальная система сообщает об изменениях расписания в режиме реального времени, формирует оптимальные маршруты.
Здание Ленинградского вокзала Москвы было закрыто для пассажиров на реконструкцию с 11 августа 2024 года, пригородные электрички и поезда дальнего следования работали при этом в прежнем режиме. Ранее планировалось, что работы завершат до конца 2025 года.
Как сообщалось, работы по модернизации здания Ярославского вокзала Москвы начнутся в 2026 году вскоре после открытия Ленинградского и займут 2,5 года. Проект предусматривает интеграцию вокзала в единый транспортный каркас столицы, организацию новых выходов и входов на станции метро, замену инженерного оборудования, ремонт кровли и фасадов, создание дополнительного пространства для пассажиров.
