Электродепо "Столбово" открыто в районе Коммунарка новой Москвы, на первом этапе оно будет обслуживать поезда Троицкой линии метро.
В церемонии открытия принял участие мэр Москвы Сергей Собянин, который прибыл в электродепо на поезде "Москва-2024".
"В преддверии дня строителя сегодня сдается целый ряд объектов - около 11 километров дорог, три путепровода и вот это самое современное электродепо "Столбово", которое будет обслуживать Троицкую линию, которая в настоящее время находится в активной стадии строительства", - сказал Собянин.
Электродепо "Столбово" состоит из отстойно-ремонтного корпуса на 33 канавы с камерой мойки составов, мотодепо с ремонтно-строительным участком, инженерного корпуса, диагностического поста, административно-бытового корпуса и других помещений. Электродепо построено на участке 16 гектаров. После выхода на проектную мощность в депо будет создано свыше 1500 рабочих мест.
В первые годы эксплуатации электродепо "Столбово" будет обслуживать подвижной состав Троицкой линии метро (поезда "Москва-2024"). Сейчас выпуск на Троицкую линию происходит из электродепо "Замоскворецкое". После открытия электродепо "Летово" (около 2030 года) для обслуживания Троицкой линии "Столбово" должно будет обслуживать только Сокольническую линию. Это будет единственное электродепо на южном участке линии. Электродепо "Северное" является старейшим и обслуживает линию с 1935 года, расположено в Красносельском районе. Электродепо "Черкизово" обслуживает линию с 1990 года и находится в районе Преображенское.
Электродепо "Столбово" построено на территории района Коммунарка новой Москвы между Ивановским прудом и ЖК "Москвичка" на месте лесного массива. Съезды в депо сооружены за оборотными тупиками станции "Новомосковская". С Сокольнической линии "Столбово" соединено тремя соединительными ветками от перегонных тоннелей со стороны станций "Потапово" и "Новомосковская", что позволит выдавать составы сразу в обе стороны.
Изначально на Сокольнической линии планировалось строительство электродепо "Саларьево" за одноименной станцией. Его начали строить между закрытым полигоном ТБО "Саларьево" и Хованским кладбищем, на месте снесенного оптово-складского комплекса "Международный". Однако в 2018 году занимавший тогда пост заместителя мэра Москвы Марат Хуснуллин заявил, что возведение депо более невозможно в этом месте по техническим причинам и поэтому вместо "Саларьево" построят электродепо "Сосенское", которое позже получило название "Столбово".
Официально власти Москвы не объяснили причину, по которой электродепо решили не строить за станцией метро "Саларьево". В качестве неофициальных причин называлась якобы проблема дегазации сооружений из-за находящегося рядом закрытого полигона ТБО "Саларьево". Также озвучивалась версия об обнаружении на предполагаемом месте строительства захоронения мусора, что требовалось серьезного пересмотра проекта. По еще одной версии, электродепо перенесли просто из-за продления линии в сторону Коммунарки.
Весной 2018 года была проведена закупка на выполнение комплекса строительно-монтажных работ электродепо "Столбово". В июне 2019 года в лесном массиве был размещен строительный городок, а в марте 2020 года началась вырубка леса. Активные работы по строительству электродепо начались в июле 2021 года. Изначально планировалось завершить строительные работы в конце 2024 года.
21 июня 2025 года Собянин сообщил, что участок Троицкой линии метро от станции "Новаторская" до станции "ЗИЛ" планируется открыть на День города в сентябре. Участок имеет протяженность 9,7 километра и включат четыре станции: "Вавиловская", "Академическая", "Крымская", "ЗИЛ".
