Ввод в эксплуатацию теплохода "Николай Жарков" вновь отложен, в связи с этим запланированные на нем круизы отменены до 24 июля.
Круизы на теплоходе с 1 июня до 24 июля в четверг исчезли из расписания на сайте компании "Водоходъ". Оператор на горячей линии подтвердил, что рейсы сняты из-за неготовности судна. Туристам предложат возврат средств или перенесут бронь на другой теплоход компании.
Изначально предполагалось, что теплоход отправится в первый круиз с пассажирами 1 августа 2025 года по маршруту Москва - Завидово - Тверь - Москва. Однако в конце апреля прошлого года стало известно, что теплоход не сможет выйти в навигацию 2025 года, ОСК перенесла его сдачу на конец года.
В навигации 2026 года первый круиз теплохода был запланирован с 27 по 30 апреля по маршруту Нижний Новгород - Москва. Однако в начале марта стало известно, что срок передачи теплохода перенесен на два месяца, компания отменила до 1 июня 2026 года запланированные круизы. До четверга первым рейсом теплохода значился круиз с 1 по 9 июня по маршруту Москва - Умба - Соловецкие острова - Архангельск.
Теперь компания планирует отправить теплоход в первый рейс с 24 по 30 июля по маршруту Нижний Новгород - Москва. После этого "Николай Жарков" должен совершить трехдневный круиз по маршруту Москва - Тверь - Завидово - Москва. Самый продолжительный рейс в 2026 году теплоход должен совершить с 9 по 23 августа по маршруту Москва - Архангельск - Соловецкие острова - Умба - Москва.
Также компания уже предлагает круизы на теплоходе на 2027 год до 5 августа. В первый круиз в следующем году "Николай Жарков" должен выйти 25 апреля из Нижнего Новгорода и направиться в столицу.
"Николай Жарков" - это головной теплоход нового проекта 00840 "Карелия". Судно заложили на нижегородском заводе "Красное Сормово" 28 апреля 2023 года, а спуск на воду состоялся 11 июля 2025 года. Длина теплоходов составляет 131 метр, расчетная ширина - 14,1 метр. Осадка по КВЛ - 2,9 метра, осадка для прохождения под мостами - 3,3 метра. Теплоход будет способен взять в рейс 176 туристов и 97 членов экипажа. Лайнер относится к классу "Люкс", при этом цены на круизы на нем выше, чем на флагмане флота компании "Мустае Кариме".
В ОСК ранее заявили, что в связи с санкционными ограничениями возникли сложности с завершением строительства теплохода в изначально согласованные с заказчиком сроки. В результате возникла необходимость перепроектирования судна. Причиной перепроектирования послужили возникшие трудности с поставкой судового комплектующего оборудования.
В компании "Водоходъ" в начале марта сообщили, что для сокращения сроков строительства оператор забрал на свою сторону выполнение части производственных задач, в том числе и работы по отделке внутренних интерьеров теплохода.
Тогда в компании также заявили, что при формировании графика работ на судне был учтен резерв времени, необходимый на пуско-наладочные работы нового оборудования, однако, погодные условия минувшей зимы сделали невозможным проведение ходовых испытаний в запланированные сроки.
