Строительство пяти дополнительных входов в виде лестниц планируется для доступа горожан и гостей столицы на создаваемый парк на высоте на месте закрытой Московской монорельсовой транспортной системы.
Как следует из архитектурной концепции по созданию парка, которая есть в распоряжении портала MSK News, расстояние между станциями монорельса составляет около 1 километра. Для повышения доступности предлагается увеличить количество входов в парк. Согласно проектному
плану, предлагается строительство пяти дополнительных лестниц. Ступени лестниц предлагается оборудовать системой подогрева. Вблизи всех лестничных сходов и станций разместят вендинговые автоматы, навигационные экраны и рекламные носители.
Планируется, что дополнительные входы появятся в районе остановки "Улица Фонвизина, 10", на Проектируемом проезде № 1225 возле линии Ленинградского направления Октябрьской железной дороги, на пересечении улиц Академика Королёва и Ботаническая, на пересечении улиц Академика Королёва и Новомосковская, а также на пересечении улицы Академика Королёва и 6-го Останкинского переулка.
Как отмечается, перед проектировщиками стоит задача сделать разнообразный парк, по которому не скучно идти 4 километра за счет функционала и планировочных приемов (дорожки, группы озеленения, размещение объектов). Ширина парка составит 7-12 метров.
Власти Москвы считают, что создание линейного парка даст жителям новое место для прогулок и занятий спортом, поможет соединить и комбинировать популярные маршруты. Запрет в парке на использование СИМ и велосипедов "позволит гулять и отдыхать в спокойствии".
Из проекта следует, что для создания парка длиной 4 километра потребуется строительство полотна (35 тысяч квадратных метров), озеленение пространства (с системами капельного автополива летом и подогрева зимой), реконструкция пяти станций (перестройка интерьеров, внешний ремонт).
Парк разделят на зоны для различных видов активностей. Отдельно оборудуют беговые и пешеходные дорожки, площадки для отдыха. Планируется установить навесы (каждые 120-140 метров), скамейки, освещение, урны, системы видеонаблюдения, защитное тросовое ограждение, питьевые фонтаны. На территории парка планируется работа бесплатного Wi-Fi. На бывших станциях будут работать кафе и магазины.
Беговую дорожку разместят слева или справа вдоль парка таким образом, чтобы видовая сторона была преимущественно у пешеходов. Дорожка для бега будет иметь резиновое покрытие, обеспечивающее оптимальную упругость для комфортного бега.
На первом этаже бывшей станции "Тимирязевская" предлагается разместить кафе и туалеты, на втором - летнюю террасу и спортивную площадку. Вместо станции "Улица Милашенкова" на первом этаже планируется коворкинг и туалет, на втором - спортивная площадка. На первом этаже бывшей станции "Телецентр" разместят кафе, магазин и туалеты, на втором - кафе с летней террасой. На бывшей станции "Улица Академика Королёва" на первом этаже предлагается размещение игровой площадки, на втором - коворкинга, детской комнаты, магазина и туалета. Вместо станции "Выставочный центр" на первом этаже могут разместить туристический
информационный центр, сувенирный магазин и туалет, на втором - павильон общепита и летнюю террасу.
Из документа также следует, что парк потребует поиска новых решений в области обслуживания благоустройства.
"Его габариты, протяженность и оторванность от земли накладывают множество ограничений. Снять их предлагается за счет создания гаражей для уборочной техники на двух станциях ("Улица Академика Королёва и "Улица Милашенкова") в уровне с парком, чтобы эти единицы техники были исключительно для ухода за парком. Техника для обслуживания будет исключительно электрическая, зарядные станции установлены в гаражах", - сообщается в архитектурной концепции.
Московскую монорельсовую транспортную систему на северо-востоке столицы протяженностью 4,7 километра закрыли навсегда вечером 27 июня 2025 года. Демонтаж участка от станции "Выставочный центр" до станции "Улица Сергея Эйзенштейна" полностью завершат осенью 2025 года. Парк будет начинаться с бывшей станции "Выставочный центр".
Мэр Москвы Сергей Собянин в середине июля сообщил, что для реализации парка на высоте потребуется два года. Он также сообщил, что круглогодичный парк на высоте будет исключительно пешеходным.
