ОАО "РЖД" вернется к обсуждению вопроса о возвращении поездов "Сапсан" до Нижнего Новгорода после завершения работ по развитию инфраструктуры у Курского вокзала, сообщил заместитель генерального директора компании по пассажирским перевозкам Дмитрий Пегов.
"У нас ремонт инфраструктуры в Московском узле. Пока "Сапсаны" просто физически невозможно пропустить через Москву и невозможно принять на Курском вокзале. Давайте вернемся к этому вопросу после запуска МЦД-3 и МЦД-4. Тогда мы посмотрим, какая возможна оптимальная схема по пропуску поездов", - сказал Пегов в интервью РИА Новости.
Он подчеркнул, что в настоящее время нет проблем в перевозках между Москвой и Нижним Новгородом или между Санкт-Петербургом и Нижним Новгородом.
"Пассажиров же, которые ездили на "Сапсане" по всему маршруту из Санкт-Петербурга до Нижнего Новгорода и обратно, было не так много", - сказал Пегов.
"Сапсаны" курсировали между Санкт-Петербургом, Москвой и Нижним Новгородом через Курский вокзал до 1 июня 2022 года.
Пегов также рассказал, что РЖД справляются с техобслуживанием поездов "Ласточка" и "Сапсан" после ухода Siemens из России.
"С обслуживанием все нормально. Изначально им занималась российская компания под руководством Siemens. Сегодня весь обслуживающий поезда технический персонал Siemens переведен в новую отечественную компанию. Он продолжает выполнять те же самые функции. Никаких проблем нет. Мы продолжаем работать и справляемся со всеми задачами", - сказал замгендиректора РЖД.
Он напомнил, что срок службы "Сапсанов" - 30 лет.
"Менять мы должны только расходники: колесные пары, цельнонакатанные колеса, некоторые комплектующие от токоприемника, масла, смазки и подшипники. Но во-первых, запас этих элементов на первую партию был вперед чуть ли не на 30 лет. Они лежали на складах, ими мы сейчас и пользуемся", - сообщил Пегов.
