Четыре станции Троицкой линии метро - "Вавиловская", "Академическая", "Крымская" и "ЗИЛ" - открыты в субботу в Москве в День города.
Строительство Троицкой линии осуществляется поэтапно. В 2024 году в два этапа, в сентябре и декабре, были открыты участки первой очереди - от станции "Новаторская" до станции "Новомосковская" общей протяженностью 15,5 километра с семью станциями: "Новаторская", "Университет Дружбы Народов", "Генерала Тюленева", "Тютчевская", "Корниловская", "Коммунарка" и "Новомосковская". Со станции "Новомосковская" пассажиры могут делать пересадки на Сокольническую линию, а со станции "Новаторская" на БКЛ.
Участок между станциями "Новаторская" и "ЗИЛ", открытый в субботу, имеет протяженность 9,7 километра и включат четыре станции: "Вавиловская", "Академическая", "Крымская", "ЗИЛ". На станции "Академическая" пассажиры могут сделать пересадку на одноименную станцию Калужско-Рижской линии, однако пока она осуществляется через улицу, а на станциях "Крымская" и "ЗИЛ" - на одноименные станции МЦК (также через улицу). В перспективе (по плану 2028 год) на станции "ЗИЛ" будет организована пересадка на Бирюлёвскую линию метро.
Теперь Троицкая линия имеет протяженность 25,2 километра. В составе линии работают 11 станций.
По южному участку "Новомосковская" - "Троицк" сейчас ведется разработка проектной документации, открыть его на данный момент планируется в 2029 году. В будущем линию от станции "Троицк" могут продлить до кинопарка "Москино". А от станции "ЗИЛ" в перспективе (после 2035 года) линию планируется продлить на восток Москвы в сторону района Ивановское.
Станция "Вавиловская" расположена вдоль Ленинского проспекта, на пересечении с улицами Строителей и Панфёрова. Она мелкого заложения, с двумя подземными вестибюлями и выходами на обе стороны Ленинского проспекта, но пока они открыты только на нечетной стороне проспекта. По прогнозу городских властей, ежедневно "Вавиловской" будут пользоваться 12 тысяч пассажиров, а к 2030 году пассажиропоток достигнет 16,5 тысячи человек в сутки.
В интерьере платформенного участка доминирует асимметричная композиция, где одна из путевых стен плавным изгибом переходит в плоскость потолка. Материал облицовки, анодированный белый алюминий, эффектно контрастирует с противоположной черной стеной и полом платформы из черного природного камня. Инкрустация элементами из стали с зеркальной поверхностью на черной стене спроектирована так, чтобы не ослеплять машиниста. Мерцающий свет раскрывается только пассажирам, ожидающим прибытия поезда. Платформенные светильники диаметром от 10 до 30 сантиметров усиливают визуальную перспективу и создают эффект движения световых частиц.
Станция "Академическая" расположена вдоль улицы Дмитрия Ульянова на пересечении с Профсоюзной улицей и проспектом 60-летия Октября. С нее можно пересесть на одноименную станцию Калужско-Рижской линии метро. Подземную пересадку планируется открыть в конце 2025 года.
Эта колонная (с шагом колонн девять метров), трехпролетная станция мелкого заложения будет иметь два подземных вестибюля с выходами на обе стороны улицы Дмитрия Ульянова, но пока открыты только два вестибюля на нечетной стороне улицы. Прогнозируемый пассажиропоток станции - 11,5 тысячи пассажиров в рабочий день. Ожидается, что с полным запуском Троицкой линии загруженность вырастет до 12,5 тысячи пассажиров в день.
Основная идея художественного оформления станции - сочетание классики и современной техники граффити. Стены украсили античные произведения искусства, выполненные методом цифровой печати на алюминиевых панелях. Станционный зал представляет собой анфиладу порталов со светящимися гранями. Полы на платформе и в кассовых залах вестибюлей сделаны из светло-серогогранита. Стены вестибюлей облицованы белыми алюминиевыми панелями. Цоколь стен выполнят из натурального камня - гранатового амфиболита. Каменные части фасадов наземных сооружений облицованы полированным гранатовым амфиболитом. Вентиляционные решетки и каркасы на фасадах выполнены из металла черного цвета. Витражи павильонов - из антивандального стекла с зеркальным эффектом.
Станция "Крымская" расположена между путями МЦК и жилым кварталом Донского района. С нее можно пересесть на МЦК через улицу.
"Крымская" - станция мелкого заложения с двумя наземными вестибюлями. Восточный ведет к жилой застройке, а западный (выход 2) планируется в будущем совместить с вестибюлем станции "Крымская" МЦК у пересечения с Севастопольским проспектом (выходы 3-4). Проект по интеграции должен быть реализован за счет средств ОАО "РЖД". Ожидается, что ежедневно станцией будут пользоваться 8500 пассажиров, а к 2030 году пассажиропоток достигнет 12,5 тысячи человек в сутки.
В основе архитектурного решения станции - морская тематика. На платформе появились подвесные потолки в форме парусов, а колонны и балки напоминают крылья парящих птиц. Светильники на путевых стенах выполнены в виде судовых иллюминаторов, а между ними размещены художественные композиции в технике печати на стекле. Эскалаторный наклон восточного вестибюля украсили изображения парящих чаек, выполненные в технике печати на панелях облицовки. В оформлении станции сочетаются белые, черные и синие тона, а на главном фасаде западного вестибюля появился силуэт полуострова Крым с названиями городов, выполненный в виде барельефа из нержавеющей стали с подсветкой.
Станция "ЗИЛ" расположена у пересечения проспекта Лихачёва с улицей Лисицкого, рядом с парком "Тюфелева роща" и одноименной платформой МЦК. С нее можно пересесть на МЦК (длина пересадки через улицу составляет более 400 метров), а в перспективе - на Бирюлёвскую линию. Также в будущем планируется открытие второго вестибюля на станции МЦК, он будет находиться рядом с вестибюлем станции метро Троицкой линии.
"ЗИЛ" - станция мелкого заложения с одним подземным вестибюлем - с выходом к парку "Тюфелева роща" и улице Лисицкого. Ожидается, что ежедневно станцией будут пользоваться 5500 пассажиров, а к 2030 году пассажиропоток достигнет 8500 человек в сутки.
Архитектурное решение станции посвящено истории автозавода имени И.А. Лихачева, на территории которого формируется жилой и общественный кластер. Фоновым цветом оформления платформенного участка стал черный, детали выполнены в белом, сером, синем и красном цветах. На путевых стенах разместили художественную композицию, отсылающую к истории завода имени Лихачева, которую выполнили в технике печати на стекле. Свод образован подвесными динамичными лопастями из трехслойных алюминиевых панелей со световыми иллюминаторами. Надписи с названием станции на путевых стенах выполнены из окрашенных панелей красного цвета - тоже алюминиевых - и графически повторяют логотип бывшего завода. Цоколь путевых стен облицованы плитами из черного камня, колонны отделаны алюминием.
Кроме того, на линию в субботу вышли два поезда "Москва-2024", посвященные 878-летию российской столицы.
Маршруты наземного городского транспорта из-за открытия участка Троицкой линии метро изменены на юге и юго-западе Москвы еще с утра субботы.
Подписывайтесь на MSK News в Яндекс.Дзен, следите за главными новостями Москвы и Подмосковья в Telegram-канале, вступайте в нашу группу в "ВКонтакте" и получайте все самые важные известия с доставкой в вашу почту в нашей еженедельной рассылке в воскресенье вечером.
