АО "Трансмашхолдинг" (ТМХ) проводит испытания новых щелочных батарей, изготовленных для вагонов поездов метро "Москва-2026", сообщает пресс-служба компании.
"Малообслуживаемые щелочные никель-кадмиевые аккумуляторные батареи 55KGL125P, производства саратовского Завода аккумуляторных батарей (ЗАКБ, входит в состав компании "ТМХ-Энергетические решения") проходят эксплуатационные испытания в составе поезда метро "Москва-2026", изготовленного на заводе ТМХ в Мытищах", - говорится в сообщении.
Отмечается, что для успешного прохождения испытаний, аккумуляторные батареи должны пройти 30 тысяч километров в режиме штатной эксплуатации вагонов метро.
"Аккумуляторы серии KGL являются щелочными никель-кадмиевыми аккумуляторами с газовой рекомбинацией и соответствуют международному стандарту ГОСТ Р МЭК 62259. Батареи 55KGL125P обеспечивают электропитание бортовой сети вагонов метро и не требуют периодической корректировки уровня электролита при работе в режиме длительного подзаряда малым током или при рекомендуемом стабилизированном зарядном напряжении", - сообщает компания.
В сообщении подчеркивается, что конструкция щелочных аккумуляторов исключает вероятность мгновенного неожиданного выхода из строя. Электроды не подвержены коррозии и разрушению, а глубина разряда не влияет на механическую прочность электродов. Аккумуляторные батареи 55KGL125P, как утверждается, устойчивы к экстремальным режимам, восстанавливают работоспособность после глубоких разрядов и кратковременных замыканий. Отсутствует необходимость замены электролита в течение всего срока службы.
Нормативный срок службы щелочных батарей 55KGL125P составляет 10 лет, что в четыре раза превышает срок службы свинцово-кислотных батарей, применяемых ранее.
"За счет высокой надежности и длительного срока службы щелочные аккумуляторные батареи обеспечивают минимальные затраты на закупку и замену аккумуляторов в течение жизненного цикла", - сообщает пресс-служба.
Также сообщается, что в абсолютном большинстве метрополитенов мира, на вагонах метро предпочитают использовать именно щелочные никель-кадмиевые аккумуляторы, как самые надежные и долговечные из всех известных коммерчески доступных электрохимических систем.
Как сообщалось, в ближайшие два года Московский метрополитен получит около 700 вагонов серии "Москва-2026" (88 составов). Поезда "Москва-2026" уже работают на Замоскворецкой линии метро. Также в 2026 году они начнут обслуживать Рублёво-Архангельскую линию метро.
