Маршруты автобусов и электробусов № 54, 69, 165, 630, 655к и 877 отменены в разных районах Москвы с субботы, а "Мосгортранс" начал обслуживать областные № 1139 и 1818.
Как сообщал департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, на юго-востоке отменены маршруты автобусов № 54 (Капотня - станция метро "Текстильщики") и № 655к (Капотня - Белая Дача). Интервалы на маршруте № 54 в последнее время в будни составляли в среднем 50 минут, на маршруте № 655к - от 30 до 60 минут.
Взамен запущен автобусный маршрут № с754. Автобусы следуют от остановки "Капотня" по трассе отмененного маршрута № 655к с заездом на остановку "Белая Дача" в обе стороны. Далее автобусы едут по улице Верхние Поля, а после этого следуют на Чагинскую улицу и направляются по трассе отмененного маршрута № 54. При этом новый маршрут следует только до станции МЦД-2 "Люблино". На участке улицы Капотня от 1-го Капотнинского проезда до улицы Верхние Поля со всеми остановками теперь работает только маршрут № с9 (интервалы около 30 минут). Интервалы на маршруте № с754 составят от 30 до 50 минут в будни.
В центре и на западе Москвы с 15 ноября отменен автобусный маршрут № 69 (Новозаводская улица - станция метро "Краснопресненская"). По обещаниям департамента, на маршруте № с369 (Парк "Фили" - станция метро "Маяковская") с 15 ноября сокращены интервалы (теперь в будни они составят от 20 минут). До субботы интервалы на маршруте № с369 составляли около часа. Маршрут № 69 имел интервалы в среднем около 50 минут.
На западе столицы с 15 ноября отменен автобусный маршрут № 630 (Тропарёво - МЦД "Очаково"), который работал с интервалами 20-25 минут. Взамен в ведомстве советуют пассажирам теперь пользоваться маршрутами № 226 и 329, они должны стать ходить чаще.
В районах Северное и Южное Бутово с 15 ноября отменены маршруты электробусов № 165 (Остафьевская улица - станция метро "Ясенево") и № 877 (Остафьевская улица - станция метро "Юго-Западная"). Департамент считает, что пассажиропотоки в районах изменились и поэтому работа маршрутов больше не нужна.
Пассажирам предлагается пользоваться маршрутами № 213 до станции метро "Бульвар Дмитрия Донского", № 293 до станции МЦД-2 "Бутово" и № 895 до станции метро "Потапово". Ведомство уверяет, что эти три маршрута стали ходить чаще. А на участке МКАД предложено ездить на маршрутах № 642 и 967.
Маршрут № 165 оставался единственным, который следовал из Бутово до станции метро "Ясенево" (ранее из районов Северное и Южное Бутово до "Ясенево" следовали пять автобусных маршрутов). А после отмены маршрута № 967 район Северное Бутово потерял прямую связь с Сокольнической линией метро. В последнее время интервалы на маршруте № 165 составляли в районе часа. Маршрут № 877 имел интервалы в районе 40 минут.
В новой Москве с 15 ноября маршрут № с162 (3-й микрорайон Московского - МЦД "Толстопальцево") стал следовать до станции метро "Пыхтино". При движении от 3-го микрорайона Московского автобусы после остановки "Поселок Кирпичного Завода" теперь едут далее по Боровскому шоссе вместо поворота на Привольную улицу и движения к станции МЦД-4 "Толстопальцево".
Как отмечал департамент, у жителей ЖК "Середневский лес", "Цветочные поляны" и поселка Марьино появилась связь с Солнцевской линией метро. Кроме того, подчеркивалось, что после проведения административной реформы в ТиНАО работа маршрута через Марушкино до МЦД "Толстопальцево" не требуется. Интервалы на маршруте № с162 в последнее время составляли от 30 до 62 минут. Минимум 30 минут они будут и с 15 ноября.
С 17 ноября в ТиНАО будут организованы рейсы маршрута № 906а от МЦД-2 "Остафьево" до Красной Пахры (основной маршрут электробуса № 906 следует от станции МЦД "Остафьево" до Промышленной улицы в Троицке). Как отмечалось, работникам промзоны и технопарка Троицка будет удобнее пересаживаться на Калужском шоссе на маршруты до дальних населенных пунктов ТиНАО. Маршрут будет работать только по будням в часы пик.
Также с субботы запланирован перевод на электробусы маршрутов № 470 (Парк "Фили" - станция метро "Университет") и № 661 (улица Новаторов - станция метро "Университет").
Кроме того, с субботы ГУП "Мосгортранс" начал обслуживать вместо АО "Мострансавто" пригородные автобусные маршруты № 139 и 818 от станции метро "Филёвский парк". Автобусный маршрут № 139 (станция метро "Филёвский парк" - микрорайон Новая Трёхгорка) получил номер 1139, а № 818 (станция метро "Филёвский парк" - Международный университет) начал работать под номером 1818. Автобусы отличаются обозначением "Москва - Область" на борту и работают по отдельным тарифам.
На маршруте № 1139 тариф зависит от расстояния, поэтому прикладывать карту нужно два раза - на вход и выход. Если этого не сделать, то с карты спишется стоимость максимального тарифа. Проезд по карте "Тройка" стоит от 63 до 97 рублей, по банковской карте - на рубль дороже. На маршруте № 1818 тариф фиксированный. Прикладывать карту нужно только на вход. Проезд по карте "Тройка" стоит 63 рубля, по банковской карте - на рубль дороже.
На обоих маршрутах доступен проезд по безлимитным абонементам "Единый" зоны "Пригород" на 30, 90 или 365 дней. Для проезда также доступны безлимитные абонементы "Единый" зоны "Пригород" на 30 и 90 дней по карте москвича для обучающихся. Бесплатный проезд по карте москвича и жителя Московской области для льготных категорий граждан осуществляется по аналогии с городскими маршрутами Москвы.
При этом скидки при пересадке на метро и другие маршруты не предоставляется. Карта "Стрелка" на маршрутах не работает. Также на автобусах нет возможности даже в пределах Москвы ездить по безлимитным билетам зоны "Центральная".
Напомним, что ранее маршруты № 139 и 818 обслуживал ГУП "Мосгортранс". В 2015 году маршрут № 818 передали в "Мострансавто", а № 139 (существовал с 1963 года) был отменен в 2014 году решением властей Подмосковья. Позже на маршруте работали маршрутки, а с 2016 года он был включен в число социальных маршрутов Московской области.
Стоит отметить, что большая часть трассы маршрута № 1818 проходит по территории Москвы, где на городских маршрутах действует тариф 67 рублей при оплате "Тройкой", а также действует тариф "90 минут".
