ОАО "РЖД" проводит испытания верхнего строения пути для высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва - Санкт-Петербург, сообщает пресс-служба холдинга.
"РЖД проводят испытания верхнего строения пути для ВСМ. Опытный образец безбалластной конструкции собрали в испытательном центре Научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава (ВНИКТИ) в Коломне. Рельсовую и фундаментную плиты соединили между собой самоуплотняющимся бетоном и положили поверх специальных матов, которые имитируют земляное полотно. Сверху конструкции установили рельсы и скрепления. Весь этот "путевой пирог" разместили на "ресурсном" стенде", - говорится в сообщении.
Испытания проводятся в форсированном режиме. Специалисты заранее рассчитали, какие нагрузки должны воздействовать на верхнее строение пути, чтобы проверить надежность как самих элементов, так и их функционирование в собранной конструкции.
По данным РЖД, к изделию подключено восемь пульсаторов, по четыре в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Каждую секунду они поочередно давят на строение пути. Общая осевая нагрузка - 75 тонн, что значительно больше, чем предполагаемое воздействие от поезда ВСМ.
"Показатели считывают тензодатчики. Они фиксируют любые деформации изделий. В этой "машине времени" конструкция за месяц должна выдержать 9 миллионов циклов нагружения. Это эквивалент 50 лет непрерывной эксплуатации магистрали", - говорится в сообщении.
