Стартовала проходка двухпутного тоннеля на участке Рублёво-Архангельской линии московского метро между станциями "Серебряный Бор" и "Строгино", сообщил мэр столицы Сергей Собянин.
"Приступаем к самому сложному участку линии. Проходим почти 2 километра под водой, под Москвой-рекой и Большим Строгинским заливом: здесь, в Серебряном Бору, заходим большим щитом, подныриваем на глубину 44 метра и дальше, больше, чем через 3 километра, выходим уже в Строгино. Участок сложный, но технология в целом отработана, думаю, все пройдет нормально", - сказал мэр.
По его словам, строительство первого участка Рублёво-Архангельской линии завершат в 2026 году, а годом позже линию планируется продлить до станции "Ильинская".
"Работы идут по плану, даже с небольшим опережением", - отметил мэр.
На перегоне от будущей станции "Серебряный Бор" до станции "Строгино" проходку начал выполнять щит "Лилия". Он проложит тоннель длиной 3,34 километра. Всего на будущей Рублёво-Архангельской линии сейчас работает шесть проходческих щитов.
В 2026 году планируется открыть первый участок Рублёво-Архангельской линии от "Делового центра" до станции "Бульвар Генерала Карбышева".
Ожидается, что в первые годы эксплуатации Рублёво-Архангельской линией будут пользоваться порядка 170 тысяч пассажиров в сутки, а в перспективе - до 250 тысяч пассажиров в сутки.
Рублёво-Архангельская линия метро с 12 станциями пройдет от ММДЦ "Москва-Сити" до Рублёво-Архангельского за МКАД и далее в подмосковный Красногорск - с пересадками на МЦК, Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии.
Первые две станции будущей линий - "Деловой центр" и "Шелепиха" - открыты в 2018 году в составе Большой кольцевой линии. В настоящее время они закрыты для пассажиров и откроются вновь в составе первого участка Рублёво-Архангельской линии.
