Столичные метростроители разработали новый метод сборки тоннелепроходческих комплексов на участке между станциями "Новомосковская" и "Сосенки", сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
"Московские метростроители разработали уникальный метод сборки тоннелепроходческих комплексов. Строительство метро - это всегда трудоемкий процесс. Но работы на участке между станциями "Новомосковская" и "Сосенки" Троицкой линии стали для наших инженеров задачей повышенной сложности. Тоннели пришлось прокладывать в весьма стесненных условиях", - написал мэр на своей странице в "ВКонтакте".
По его словам, для комфортной сборки тоннелепроходческого щита протяженность котлована должна превышать 100 метров. На участке Троицкой линии габариты оказались всего 30 на 25 метров.
Собянин сообщил, что общую длину щита "Ольга", который работает в левом перегонном тоннеле, сократили с 106 до 70 метров, а саму машину разделили на части, которые по мере продвижения поэтапно опускали в котлован. Внутри площадки комплекс продвигался не линейно, а вдоль стенок, изгибаясь как змея.
"Еще более сложная задача стояла при подготовке щита "Татьяна", который будет строить правый перегонный тоннель. Пространство для него сократилось из-за уже работающих систем "Ольги". Инженеры придумали выход из сложнейшей ситуации - нестандартный способ сборки машины с использованием системы конвейеров, которые собирают породу в компактный накопитель. Грунт будут поднимать на поверхность при помощи грейфера. Благодаря такому решению в котловане осталось место для безопасного передвижения рабочих", - подчеркнул мэр Москвы
Он добавил, что станция "Сосенки" появится на пересечении Калужского шоссе и Проектируемого проезда № 7032 вблизи одноименной деревни. Завершить ее строительство планируется в 2029 году.
