Трамвайное движение на Трифоновской улице в центре Москвы до станции метро "Рижская" планируется открыть 16 декабря, сообщил порталу MSK News источник в транспортном комплексе столицы.
"На данный момент запуск движения по восстановленной линии на Трифоновской улице запланировано на 16 декабря. Для пассажиров линия откроется после официального мероприятия с участием мэра Москвы Сергея Собянина", - сказал источник.
Между Белорусским и Рижским вокзалами будет работать маршрут трамвая № 9. Сейчас он следует от Белорусского вокзала до остановки "МИИТ" и работает только в будни. Маршруту присвоят номер 5 (трамваи под этим номером следовали до 1995 года от Медведково до Лесной улицы).
На восстановленном участке не будет контактной сети, поэтому движение по линии возможно только трамваев, оборудованных аккумуляторами. В связи с этим запуск линии неоднократно переносили. Она была готова к работе еще в сентябре, но из-за нехватки трамваев "Львёнок" с автономным ходом готовая линия ждала поступления новых вагонов, которые изначально направляли на маршрут № 90, а затем Т1.
Планируется, что на маршруте будут работать пять трамваев "Львёнок". Интервал составит 10 минут в 2025 году и 7 минут в следующем (в 2026 году на линии будут работать семь вагонов). Выпуск вагонов будет осуществляться из трамвайного депо имени Апакова возле станции метро "Октябрьская". Одновременно будет отменен маршрут электробуса № с510 (Рижский вокзал - улица Гиляровского).
Летом 2024 года сообщалось, что столичные власти планируют продлить до Рижского вокзала трамвайный маршрут № 50. При этом маршрут № 9 должен был следовать к станции метро "Новослободская". Планировалось, что трамваи на маршруте № 50 будут накапливать энергию во время движения от остановки "Д/к "Компрессор", а затем следовать по улицам Трифоновская и Гиляровского на автономном ходу. Тогда же предполагалось, что по ходу следования маршрута № 9 от Трифоновской улицы до Белорусского вокзала и обратно вагоны не успеют накопить энергию. Однако тестирование трамвая на участке показало, что аккумуляторы успевают накопить энергию при движении по существующей трассе маршрута № 9.
Протяженность восстановленного участка составляет около 1900 метров в одну сторону. На кольце возле Рижского вокзала будет один путь, как и на существующем у Белорусского вокзала, поэтому у водителей маршрута № 5 не будет возможности отстоя на обед и отдых между рейсами.
Трамвай из центра Москвы к Рижскому вокзалу был запущен в 1936 году, позже линию продлили по проспекту Мира к ВДНХ и Медведково. В 1995 году линию по улицам Трифоновская и Гиляровского решили закрыть на время. Тогда власти столицы обещали, что трамваи вернутся в 1999 году, но этого не случилось. Позже власти Москвы неоднократно обещали восстановить движение трамваев по улицам Трифоновская и Гиляровского. Решение о восстановлении линии было принято в 2024 году.
Для движения вагонов по проспекту Академика Сахарова, а также по линии на Трифоновской улице, Москва до конца 2026 года купит 100 трамваев "Львёнок" (50 поступило в 2025 году), которые могут проезжать на автономном ходу расстояние не менее 4 километров (батареи заряжаются во время движения под контактной сетью). Они базируются в трамвайном депо имени Апакова, открытым весной после перестройки.
