Мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в запуске движения беспилотного трамвая с пассажирами на маршруте № 10 от улицы Кулакова в районе Строгино до станции метро "Щукинская".
"Знаковый день не только для московского транспорта, но и для российского транспорта в целом. Запускаем первый беспилотный трамвай в России уже третьего уровня. То есть трамвай, который будет ездить без машиниста", - сказал Собянин.
Он напомнил, что запуск осуществлялся в три этапа. На первом этапе испытания проводились с водителем, за которым оставались конечные решения. На втором этапе были запущены тестовые поездки с пассажирами и водителем в кабине. И третий этап - это запуск регулярного маршрута без водителя.
"В Москве собраны высокие технологии в области беспилотного транспорта. Ими занимаются такие компании, как Яндекс, Сбер, ряд других компаний. В Москве создан Федеральный центр беспилотного авиационного транспорта, авиационных систем. Ведущие университеты Москвы также занимаются беспилотными технологиями. Это нам позволило в 2023 году создать свой Центр беспилотного транспорта, в котором была поставлена конкретная задача - создать конкретные беспилотные технологии на конкретных видах городского транспорта, на конкретных маршрутах", - отметил мэр.
"За два года, по сути дела, ребята реализовали этот проект, испытали. И сегодня мы начинаем реальное беспилотное движение", - сказал мэр Москвы.
Он также сообщил, что до конца года будет запущено еще три беспилотных трамвая, а в 2026 году их будет уже 15.
"До 2030 года мы ставим себе задачу - чтобы уже две трети трамваев в Москве были беспилотные", - добавил Собянин.
Как уточняет пресс-служба мэрии Москвы, ожидается, что к 2035 году на беспилотных технологиях будут работать около 90% трамваев Москвы.
В среду также состоялся запуск двух беспилотных трамваев-испытательных лабораторий, с помощью которых тестируются новые версии программного обеспечения и осуществляется обучение искусственного интеллекта.
Первый в России беспилотный трамвай самостоятельно делает остановки, открывает и закрывает двери, следует сигналам светофоров, пропускает пешеходов, самостоятельно определяет, как проехать перекресток, переключает стрелки и соблюдает график движения.
В салоне или кабине находится сотрудник трамвайного управления для визуального наблюдения за движением и выполнения прочих функций, не связанных с движением. В случае нештатных ситуаций сотрудник обязан открыть или закрыть двери, а также решить другие возникшие вопросы.
Пресс-служба уверяет, что вмешиваться в управление трамваем он не будет - искусственный интеллект и специальное программное обеспечение обеспечивают полностью автономное движение трамвая.
Наличие сотрудника трамвайного управления в беспилотном трамвае - действующее требование федерального законодательства. С мая 2024 года в тестовом режиме беспилотный трамвай проехал более 8000 километров. Правительство Москвы ведет работу с Минтрансом РФ по внесению изменений в законодательство, которые позволят присутствие в кабине оператора без прав на управление трамваем.
Столичный беспилотный трамвай также стал первым транспортным средством России, застрахованным с помощью смарт-контракта с расчетами в цифровых рублях.
До конца 2025 года еще три беспилотных трамвая начнут выполнять регулярные рейсы с пассажирами также по маршруту № 10.
Как сообщалось, в мае 2024 года первый в России беспилотный трамвай впервые выехал из Краснопресненского депо, где проходил испытания на территории. Его запустили в тестовом режиме по трассе маршрута № 10. В конце августа сообщалось, что начинается второй этап запуска беспилотного трамвая. Он должен был выйти на маршрут как с пассажирами, так и без них. Однако по факту трамвай перевез только несколько групп пассажиров, которые победили в конкурсе, и после этого продолжал ездить в тестовом режиме.
