Дефицит самолетов вынуждает российские авиакомпании выполнять больше международных рейсов и уменьшать количество внутренних из-за рентабельности, говорится в аналитическом отчете о состоянии отрасли, который опубликован Ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).
Отмечается, что снижение пассажиропотока авиакомпаний России в 2025 году на 2,5% обусловлено спадом внутренних перевозок, который составил 3,8%. Международный трафик при этом вырос на 1,6%, в том числе в дальнее зарубежье на 8,5%.
Коммерческая загрузка на внутренних линиях осталась на отметке 90,2%, а на рейсах за рубеж - увеличилась до 88,3%.
За январь-февраль 2026 года пассажиропоток внутри России сократился на 1,6% при росте занятости кресел на 0,5% (до 88,3%), тогда как на маршрутах за рубеж выросли оба показателя - на 5,8% и 4,1% (до 90,5%) соответственно.
За 9 месяцев 2025 года общая операционная прибыль авиакомпаний упала на 30,4%, до 51,2 миллиарда рублей. К такому результату привел опережающий рост расходов (на 8,6%, до 1,525 триллиона рублей) над доходами (+6,7%, 1,576 триллиона рублей).
Расходы выросли из-за аренды и лизинга авиатехники - на 15%, до 234,6 миллиарда рублей, а также ее техобслуживания и ремонта - на 14,8%, до 191,8 миллиарда рублей. Кроме того, выросли затраты на аэропортовое обслуживание (+6,1%, 222,2 миллиарда рублей). Затраты на авиакеросин снизились на 1,6%, до 433,1 миллиарда рублей.
Приоритетное использование парка на зарубежных рейсах объясняется стремлением авиакомпаний к поддержанию финансовой устойчивости.
Также сообщается, что иностранные авиакомпании в 2025 году увеличили пассажиропоток на рейсах в Россию на 21%, до 24,3 миллиона человек.
