Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о решении продлить Арбатско-Покровскую линию метро от строящейся станции "Гольяново" в район Восточный за пределами МКАД.
"Жители Восточного долгое время просили продлить эту линию от станции "Гольяново" до района Восточный, который находится за МКАДом. Ситуация транспортная там крайне сложная, потому как жителям приходится выезжать на Щелковское шоссе, очень перегруженное, которое по утрам стоит в пробках. Конечно, важно продлить эту линию до района Восточный. Такое решение мы приняли", - сказал Собянин.
Он заверил, что продление линии метро в район Восточный не задержит ввод станции "Гольяново".
"Мы одновременно начнем проходку в сторону Восточного, что в значительной степени улучшит транспортную доступность жителей района и снимет большую нагрузку с Щёлковки, которая является одной из самых проблемных трасс в городе", - сказал мэр столицы.
О сроках открытия станции в районе Восточный мэр не сообщил.
По данным источника портала МСК Новости в транспортном комплексе Москвы, станцию под названием "Восточная" ориентировочно откроют в 2030-2031 годах. При этом за станцией "Гольяново" больше не планируется строительство оборотных тупиков. Таким образом, после открытия "Гольяново" и до запуска "Восточной" до новой станции будет следовать примерно каждый третий поезд.
Власти Москвы ожидают, что станция улучшит транспортную доступность примерно для 12 тысяч жителей района Восточный, а также для жителей Балашихи и подмосковного городского округа Щёлково.
Арбатско-Покровская линия сейчас насчитывает более 45 километров и 22 станции, связывая 14 районов столицы. После ввода "Гольяново" ее длина увеличится до 47,7 километра, а пассажиропоток может вырасти до 790 тысяч человек в сутки.
Как сообщалось, станцию "Гольяново" откроют в 2028 году.
Ранее продление Арбатско-Покровской линии в Гольяново неоднократно откладывалось, а сам проект долгое время не получал приоритетного статуса. При этом станцию "Гольяново" разместили на пересечении улиц Уссурийской и Сахалинской, что вызвало обсуждение среди местных жителей: часть из них предлагала сдвинуть ее ближе к Хабаровской улице для повышения пешеходной доступности. Однако столичные власти поясняли, что выбранное расположение станции "Гольяново" обусловлено технической необходимостью: из-за статуса конечной здесь требуется размещение оборотных тупиков, что ограничивает варианты переноса ближе к Хабаровской улице из-за расположения там жилых домов.
