Новые требования к обеспеченности новостроек машиноместами, вступившие в силу в Москве 5 августа 2026 года, могут изменить структуру рынка жилья, считают эксперты ГК "Ферро-Строй",
Согласно новым нормативам, минимальная обеспеченность машиноместами зависит от площади жилья. Для квартир площадью до 70 квадратных метров необходимо предусматривать 0,8 машиноместа, для квартир от 70 до 100 "квадратов" - 1,2, а для квартир площадью более 100 квадратных метров, а также коттеджей и таунхаусов - 1,6 машиноместа.
Нормативы обеспеченности новостроек парковками в Москве начали действовать еще в 2015 году. В 2019-м показатель установили на уровне 400 машиномест на 1 000 квартир, однако в 2024 году его снизили до 257 мест на 1 000 квартир. Такой стандарт действовал до августа 2026 года.
"Прежние нормы обеспеченности квартир машиноместами в Москве были чрезмерно лояльными по отношению к застройщикам", - считает управляющий партнер ГК "Ферро-Строй" и EVRAZ STEEL Григорий Ваулин.
По его словам, за последние 10 лет количество зарегистрированных в столице автомобилей увеличилось на 1,2 миллиона, что усилило проблему дефицита парковочных мест.
Новый порядок предусматривает разные принципы расчета на этапах проектирования. На стадии градостроительного проектирования норматив определяется исходя из общей площади жилья, а при архитектурно-строительном проектировании - по количеству квартир с учетом их площади.
При этом новые требования не распространяются на проекты, получившие разрешение на строительство или положительное заключение экспертизы до 5 августа 2026 года. Также они не обязательны для корпусов, которые планируется ввести в эксплуатацию до 1 января 2028 года.
Ужесточение требований увеличит себестоимость строительства. По расчетам аналитиков ГК "Ферро-Строй", если дополнительные расходы полностью переложить на покупателей, студии могут подорожать в среднем на 18,2%, двухкомнатные квартиры - на 9,1%, трехкомнатные - на 6,8%.
При этом эксперты считают, что в условиях снижения платежеспособного спроса застройщики вряд ли смогут полностью компенсировать рост издержек за счет покупателей. Ожидается, что часть дополнительных расходов девелоперы возьмут на себя, сократив собственную прибыль.
Новые правила создают дополнительный стимул для увеличения площади квартир. Чем меньше отдельных лотов в проекте, тем меньше требуется машиномест.
Например, в доме со 120 студиями площадью в среднем 30 квадратных метров потребуется предусмотреть 96 парковочных мест. Если вместо них разместить 60 двухкомнатных квартир площадью в среднем 60 квадратных метров, при той же общей площади жилья потребуется уже 48 машиномест.
По мнению Ваулина, высокая доля студий и однокомнатных квартир может сделать проект экономически менее привлекательным из-за необходимости строительства большого паркинга. Поэтому девелоперы могут начать отдавать предпочтение двух- и трехкомнатным квартирам.
В результате новые нормативы способны не только увеличить предложение парковочных мест, но и постепенно изменить структуру московских новостроек - в сторону более просторного семейного жилья. При этом спрос на небольшие квартиры, по мнению экспертов, частично сможет перейти на рынок вторичной недвижимости.
