Правительство РФ может до июля 2027 года разрешить выпуск и обращение в России бензина и дизтоплива "Евро-2", "Евро-3" и "Евро-4", сообщает газета "Коммерсантъ", ссылаясь на соответствующее постановление.
Кроме того, может быть разрешен импорт бензина с этими характеристиками, на который не будут распространяться требования о соответствии техническим регламентам ЕАЭС.
Осенью 2025 года правительство разрешило части НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо с показателями "Евро-3". Такую возможность получили НПЗ, имеющие свидетельство о регистрации лица, совершающего операции по переработке нефтяного сырья.
Действующий технический регламент предусматривает для бензина и дизтоплива класса "Евро-5" содержание серы не более 10 мг на 1 кг, а для "Евро-2" - 500 мг на 1 кг. Для бензина "Евро-2" также допускается содержание большей доли бензола, а для дизтоплива - снижение цетанового числа - характеристики воспламеняемости.
Продажа "Евро-2" в России была запрещена с 2013 года.
Эксперты считают, что такое решение властей вряд ли полностью компенсирует объемы топлива, потерянные из-за украинских атак по НПЗ. Для большой части современных автомобилей использование топлива "Евро-2" может быть небезопасным.
В России почти не осталось регионов, которые не затронул бензиновый кризис. Последние несколько недель в регионах вводятся ограничения на продажи топлива на АЗС. Президент РФ Владимир Путин отмечал, что текущий дефицит топлива на внутреннем рынке из-за ударов по энергоинфраструктуре "некритичен"
