Российский автопарк продолжает стареть и трансформироваться: доля автомобилей из Китая растет, а привычные европейские и японские бренды чаще обслуживаются с оглядкой на параллельный импорт и доступность запчастей. Эксперты онлайн-платформы Uremont проанализировали стоимость базового техобслуживания по маркам автомобилей и стране их производства и составили рейтинг формата топ-3.
Анализ основывался на данных, обработанных ИИ-ассистентом агрегатора в городах присутствия: Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Сочи, Краснодаре и других. Всего в выборку вошли более 10 городов.
В расчет средней стоимости были включены работы по усредненной сервисной ставке, а также цены на расходники – масло, салонные и масляные фильтры.
Самый высокий средний чек ремонта по итогам первого квартала 2026 года зафиксирован у автомобилей немецкого производства (BMW, Audi, Mercedes-Benz). Средняя стоимость технического обслуживания составила 48 тысяч рублей. Это связано как с конструктивными особенностями и высокой стоимостью оригинальных запчастей, так и с их логистикой.
На втором месте по дороговизне обслуживания – американские автомобили. Средний чек по ним составил от 30 до 40 тысяч рублей. Высокая стоимость и ценовой диапазон обуславливается автомобилями с исторически объемными ДВС, требующих больше моторного масла для замены по регламенту.
Замыкают тройку по затратам на ТО – европейские бренды (Volvo, Skoda, Renault) со средним чеком 25 тысяч рублей.
"Несмотря на то, что их расходники выпускают все те же мировые и известные бренды-производители, что выпускают детали и для немцев, запчасти на автомобили этих марок значительно дешевле. Все чаще мы замечаем, что владельцы немецких автомобилей часто пытаются сэкономить, приобретая запчасти в "других коробках", - сообщил директор по работе с партнерами СТО Uremont Александр Петров.
