Козловой кран легко узнать по силуэту: горизонтальный мост опирается на две высокие опоры, которые катятся по рельсам на уровне земли. За этой общей схемой скрывается множество вариантов исполнения. Без понимания различий сравнивать предложения поставщиков трудно: одинаковая грузоподъемность еще не означает сопоставимой машины.
Электропривод остается основным решением для козловых кранов на стационарных площадках, где грузы перемещают ежедневно. Это склады металлопроката, заводы железобетонных изделий, лесные и контейнерные терминалы. В каталогах эту группу техники принято выделять под названием краны козловые электрические, а внутри нее оборудование различают сразу по нескольким независимым признакам.
Однобалочные и двухбалочные конструкции
Первый признак - устройство пролетного строения. У однобалочного крана мост образован одной балкой, по нижнему поясу которой перемещается электрическая таль. Такая схема легче и требует меньше металла. Она подходит для умеренных грузов и невысокой интенсивности работы.
У двухбалочного крана две параллельные балки, по которым движется грузовая тележка с лебедкой. Он дает большую высоту подъема и лучше переносит значительные нагрузки и частые циклы. На тележке можно разместить вспомогательный подъемный механизм или специальный грузозахват, например траверсу для длинномерных грузов. Цена этих возможностей - большая масса крана и более высокие требования к рельсовому пути.
Опоры и консоли
Форма опор зависит от пролета и назначения крана. На небольших пролетах обе опоры обычно делают жесткими. На длинных одну опору выполняют жесткой, а вторую - гибкой, шарнирно связанной с мостом. Гибкая опора компенсирует температурные деформации металлоконструкций и небольшие неточности рельсового пути, неизбежные на большом расстоянии.
Консоли - участки моста, выступающие за опоры, - расширяют зону обслуживания. Кран с двумя консолями может подавать груз в кузов автомобиля или на железнодорожную платформу за пределами кранового пути. Встречаются исполнения с одной консолью и бесконсольные, когда вся рабочая зона находится между опорами. Выбор определяется планировкой. Консоль бесполезна, если сразу за рельсами стоит стена или проходит проезд, над которым нельзя проносить груз.
Способ управления и токоподвод
От того, откуда оператор управляет краном, зависят обзор, скорость работы и требования к персоналу. Распространены три варианта:
- кабина на мосту или на опоре - удобна на протяженных площадках и при интенсивной работе, когда нужен постоянный обзор всей зоны;
- подвесной пульт - оператор идет рядом с грузом; вариант подходит для кранов небольшой грузоподъемности и коротких путей;
- радиоуправление - оператор выбирает безопасную точку наблюдения и сопровождает груз, не будучи привязанным к кабелю.
Нередко кабину дополняют радиопультом: при монтажных операциях крановщик может спуститься и работать рядом с грузом. Питание к крану подводят гибким кабелем, который наматывается на кабельный барабан, или через троллейную линию. На открытых площадках чаще применяют барабан: кабель не провисает и не мешает транспорту вдоль пути.
Климатическое исполнение и защита от ветра
Большинство козловых кранов работает под открытым небом, поэтому важно климатическое исполнение. Электрооборудование, смазочные материалы и металл конструкций должны выдерживать минимальные температуры региона. Для кранов, которые зимой работают без укрытия, подбирают морозостойкие стали и предусматривают обогрев шкафов управления. Обязательный элемент - противоугонные устройства, которые удерживают кран на рельсах при сильном ветре. На кранах, где это предусмотрено нормами, устанавливают анемометр с сигнализацией.
При изучении конкретных предложений - например, раздела о козловых кранах на velkran.ru — полезно сверять не только грузоподъемность и пролет. Важны и остальные признаки: тип моста, наличие консолей, способ управления, исполнение для конкретного климата. Так проще сравнивать сопоставимые машины и заранее видеть, какие опции придется оговаривать отдельно.
Разбор по нескольким признакам превращает абстрактный запрос "нужен козловой кран" в набор конкретных требований. Заказчик, который понимает разницу между схемами моста, опор и управления, обсуждает с изготовителем реальные задачи площадки, а не каталожные названия. В результате кран работает без переделок и вынужденных компромиссов.
