Ситуация, когда на скорости рулевое колесо внезапно перестаёт слушаться, – один из самых страшных сценариев для любого водителя. Это не просто поломка, это мгновенная потеря контроля. И хотя такие случаи редки, они происходят со всеми марками. Разница лишь в том, насколько открыто производители готовы обсуждать проблему и что делают для её предотвращения.
Проблема, о которой говорят не все
Национальное управление безопасности движения на шоссейных дорогах США (NHTSA) неоднократно расследовало случаи потери управления, например, в автомобилях Chevrolet, Tesla, Honda и прочих. Автомобили Toyota не являются исключением, более того, известны практикой отзыва автомобилей при обнаружении дефектов по всему миру. Так, в разные годы из-за дефектов в рулевой системе отзывались Land Cruiser, Avalon, Prius, Corolla, Corolla Hybrid и Touring и другие модели. Причины были разные, но важно то, что все они влияли на управляемость и в худшем случае могли привести к полной потере контроля над автомобилем.
"За годы работы сотни Toyota прошли через наш техцентр с проблемами рулевого управления. Случаев полного заклинивания на ходу были единицы, а вот предпосылки мы видим постоянно. Наверное, каждое пятое обращение по подвеске и рулевому управлению – это диагностика или ремонт рулевой рейки. Чаще всего, износ втулок и сальников, но бывает всякое, например, трещины в соединениях вала, те самые, из-за которых Toyota отзывала Corolla. Владельцы часто списывают стук или люфт на "дороги" и "возраст", а это может быть первым звонком. Если руль стал вести себя иначе, не ждите, пока он заклинит. Диагностика стоит копейки по сравнению с последствиями, и это в лучшем случае", - рассказывает мастер московского техцентра Toytech, который специализируется на автомобилях производства Toyota Motor Corporation (Тойота и Лексус).
Как предотвратить заклинивание
Лучший способ избежать экстренной ситуации – не допустить её. Что говорят эксперты?
- Слушайте свой автомобиль. Стук, люфт, скрип или "тугой" руль – это не «особенность характера», а сигнал о неисправности. К тревожным признакам Toyota относит необычную вибрацию рулевого колеса, люфт или отсутствие обратной связи от руля.
- Проходите диагностику рулевого управления каждые 30 000 км. Это позволяет выявить износ на ранней стадии, когда ремонт обходится минимальными затратами.
- Следите за уровнем жидкости ГУР (при наличии) и не игнорируйте ошибки на приборной панели. Индикатор "P/S" может указывать на неисправность электроусилителя.
Внимательно следить за исправностью всех систем авто – это и есть главный алгоритм "выживания", особенно для таких систем как рулевая или тормозная.
Что делать, если руль всё же заклинило на ходу
Без преувеличения, это ситуация, от которой может зависеть ваша жизнь. Основное правило: не паникуйте и не делайте резких движений. Паника – главный враг. Резкое торможение или попытка силой провернуть руль только усугубят ситуацию. Те же эксперты NHTSA подчёркивают: при внезапном отказе рулевого управления избегайте резких поворотов руля и чрезмерных усилий, плавно снижайте скорость и направляйте автомобиль к обочине. Поэтому:
- Плавно снижайте скорость и оповестите других участников. Сначала крепко возьмите руль двумя руками, немедленно уберите ногу с педали газа и, по возможности (не в ущерб управлению), активируйте аварийку. Если руль полностью не реагирует, сосредоточьтесь исключительно на замедлении в вашей полосе, предупреждая других участников движения. При необходимости дополнительно используйте звуковой сигнал.
- Не выключайте зажигание. Выключение не только активирует штатный блокиратор руля, но и отключит усилитель тормозов, сделав педаль невероятно жёсткой. Ваша задача – сохранить контроль и тормозить, пока двигатель работает.
- После остановки – только эвакуатор. С неисправным рулевым управлением эксплуатация автомобиля запрещена. Вызовите эвакуатор и доставьте машину в сервис. Не пытайтесь доехать своим ходом – это смертельно опасно.
Итог
Ситуация с заклиниванием руля редка, но потенциально смертельна. В целом неважно, управляете Вы автомобилем Toyota или каким-то другим. Если вы заметили хотя бы малейшие признаки неисправности (стук, люфт, скрип или "тугой" руль, пр.), откладывать визит в техцентр нельзя. Стоит ли делать примечание, что если Вы планируете ездить по серпантинам, автомобиль подлежит обязательной предварительной диагностике, даже без тревожных звоночков? Своевременная проверка – это не просто экономия денег, это ваша безопасность и безопасность тех, кто едет рядом с Вами.
